[p. 226] Die Baudirektion berichtet:

Für die durch Regierungsratsbeschluß Nr. 496 vom 26. Februar 1925 genehmigte Projektvorlage für die Korrektion der Sihltalstraße zwischen Langnau und Sihlwald sind die Fahrbahnpflästerungen zur allgemeinen Konkurrenz ausgeschrieben worden.

Es sind folgende Offerten eingegangen: a) Vom Bahnübergang Langnau längs dem Spinnerei-Kanal bis Sihlhüsli, zirka 1550 m2.

[p. 227]

Nachdem bereits für die Pflasterung der Sihltalstraße im Hebeisen Versuche mit Pflastersteinen schweizerischer Herkunft: Kieselkalk von Sächseln und vom Vierwaldstättersee zugelassen worden sind, erscheint es gegeben, für die nunmehr zur Vergebung gelangenden Arbeiten keine weitern Versuche mehr mit Kieselkalken zu machen, da mit Bestimmtheit gesagt werden kann, daß diese den Graniten und Porphyren hinsichtlich Haltbarkeit unbedingt nachstehen. Allerdings sind letztere auch teurer. Dagegen haben wir allen Grund, durch Anschaffung guter Qualitäten die zukünftigen Unterhaltungskosten zu reduzieren.

Soweit es möglich war, schweizerische Steine für Pflästerungen 1925 zu verwenden, ist das geschehen, indem der anerkannt gute Sandstein aus der Flieschformation von Matt für zwei Arbeiten in Wädenswil und für die Pflästerung der Dorfbachbrücke mit Umgebung in Küsnacht bereits angeliefert ist (total zirka 7600 m2).

Unter diesen Voraussetzungen und bei Berücksichtigung der billigsten Offerten für Granite und Porphyre werden zur Vergebung vorgeschlagen:

a) Vom Bahnübergang Langnau bis Sihlhüsli an Keller-Frei & Co., in Zürich 5;

b) in der Ragnau an Albert Attinger, in Zürich 3;

c) in der Rütimatt an Heinrich Bertschinger, in Zürich 6.

Durch diese Vergebung ist es auch möglich, daß nicht Arbeiten zum zweiten Male an Firmen vergeben werden, welche bereits für 1925 Arbeiten erhalten haben, wie Häusermann & Bächi, Zürich 5, Gatti & Co., Zürich 6, Gebrüder Hausin, Zürich 7, J. Martin, Zürich 4.

Auf den Antrag der Baudirektion

beschließt der Regierungsrat:

I. Die Pflästerungsarbeiten an der Sihltalstraße in Langnau werden auf Grund der eingereichten Offerten vergeben an Keller-Frei & Co., Zürich 5, vom Bahnübergang in Langnau bis zum Sihlhüsli, an Albert Attinger, in Zürich 3, die Strecke in der Ragnau und an Heinrich Bertschinger, in Zürich 6, die Strecke in der Rütimatt.

II. Mitteilung an die Baudirektion mit der Ermächtigung zum Vertragsabschluß.